Việt Nam, với vị trí chiến lược trên bản đồ hàng hải quốc tế, là trong những trung tâm vận tải biển đặc biệt quan trọng trong khu vực. Các cảng biển lớn của Việt Nam chính là điểm khởi đầu cho nhiều tuyến hàng hải quốc tế, kết nối với các châu lục và khu vực kinh tế trọng điểm trên thế giới. Cùng Ratraco Solutions chúng tôi khám phá xem các tuyến vận tải biển quốc tế quan trọng từ Việt Nam là các tuyến nào nhé.
Tuyến đường biển quốc tế là gì?
Tuyến đường biển quốc tế là các tuyến vận tải hàng hải dài kết nối các cảng biển ở nhiều quốc gia, giúp hàng hóa lưu thông giữa các thị trường cách xa nhau về địa lý.
Những tuyến này thường đi qua các điểm giao thương chiến lược như eo biển Malacca, kênh đào Suez, và kênh Panama. Đây là các lộ trình quan trọng không chỉ với thương mại toàn cầu mà còn đặc biệt có ý nghĩa với các quốc gia xuất khẩu như Việt Nam.
Nhờ lợi thế bờ biển dài, Việt Nam sở hữu nhiều cảng biển quốc tế như cảng Cát Lái, cảng Hải Phòng, và cảng Đà Nẵng, tạo điều kiện thuận lợi cho các tuyến hàng hải quốc tế.
Các tuyến vận tải biển quốc tế không chỉ cho phép Việt Nam xuất khẩu hàng hóa mà còn nhập khẩu nguyên vật liệu, đáp ứng nhu cầu sản xuất trong nước. Với các doanh nghiệp, việc hiểu rõ về tuyến đường biển quốc tế giúp họ lựa chọn phương án vận tải hiệu quả, giảm chi phí, và tối ưu thời gian vận chuyển.
Các tuyến vận tải biển quốc tế quan trọng từ Việt Nam
Dưới đây là các tuyến vận tải biển quốc tế quan trọng từ Việt Nam:
Tuyến đường biển Việt Nam – Châu Á
Tuyến Việt Nam – Hồng Kông – Nhật Bản: Đây là một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất ở khu vực châu Á, đóng vai trò lớn trong thương mại giữa Việt Nam với các nền kinh tế lớn như Hồng Kông và Nhật Bản.
Các tuyến khác trong khu vực: Việt Nam cũng có các tuyến vận tải biển sôi động đến các quốc gia khác trong khu vực như Trung Quốc, Hàn Quốc, Thái Lan, Singapore, Malaysia, Indonesia… Các cảng chính của Việt Nam như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cái Mép – Thị Vải, TP.HCM đều có các chuyến tàu container thường xuyên đến các cảng lớn trong khu vực.
Tuyến đường biển Việt Nam – Châu Âu
Lộ trình chính: Tuyến này xuất phát từ Việt Nam, đi qua Biển Đông, eo biển Malacca, qua Ấn Độ Dương, Biển Đỏ, kênh đào Suez và vào vùng Địa Trung Hải. Từ đây, tàu có thể đi đến các cảng lớn ở Pháp, Ý, Bulgaria, cũng như các nước Bắc Âu thông qua các tuyến khác như eo Gibraltar và kênh Kiel.
Ý nghĩa: Tuyến này có vai trò cực kỳ quan trọng trong việc xuất khẩu hàng hóa Việt Nam, đặc biệt là dệt may, giày dép, nông sản,…sang thị trường châu Âu.
Tuyến đường biển Việt Nam – Châu Mỹ
Lộ trình chính: Có 3 lộ trình chính:
- Qua kênh đào Suez: Tàu đi qua eo biển Malacca, Ấn Độ Dương, Biển Đỏ, kênh đào Suez, Địa Trung Hải rồi đến châu Mỹ.
- Qua kênh đào Panama: Đây là tuyến đường ngắn hơn, tàu đi qua Philippines, băng qua Thái Bình Dương đến kênh đào Panama và đến các cảng ở Cuba hoặc Trung Mỹ.
- Qua mũi Hảo Vọng: Tuyến này dài hơn và ít phổ biến hơn, tàu đi vòng qua mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi.
Ý nghĩa: Tuyến này chủ yếu phục vụ việc xuất khẩu hàng hóa Việt Nam sang thị trường Mỹ và Canada, đặc biệt là các mặt hàng như đồ gỗ, thủy sản, dệt may,…
Các cảng biển và hãng tàu quốc tế hoạt động tại Việt Nam
Các cảng biển và hãng tàu lớn phục vụ cho hoạt động chính của các tuyến vận tải biển quốc tế từ Việt Nam:
Các cảng biển quốc tế quan trọng của Việt Nam
Để phục vụ hiệu quả cho các các tuyến vận tải biển quốc tế, Việt Nam có một hệ thống cảng biển phát triển với các cảng lớn như:
- Hải Phòng (miền Bắc): Cửa ngõ chính của khu vực phía Bắc.
- Cái Mép – Thị Vải (miền Nam): Cảng nước sâu quan trọng, có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải lớn, đóng vai trò là cửa ngõ quốc tế của Việt Nam.
- Thành phố Hồ Chí Minh (miền Nam): Hệ thống cảng lớn, trung tâm thương mại sôi động.
- Đà Nẵng (miền Trung): Cảng lớn nhất miền Trung, kết nối với các cảng khác trong khu vực và thế giới.
Các hãng tàu lớn hoạt động tại Việt Nam
Một số hãng tàu lớn trên thế giới có mặt tại Việt Nam và chi phối các tuyến vận tải biển quốc tế:
- CMA CGM (Pháp): Một trong những hãng vận tải biển hàng đầu, có nhiều tuyến đến châu Âu và châu Mỹ.
- COSCO (Trung Quốc): Hãng vận tải biển quốc gia của Trung Quốc, có mạng lưới mạnh tại châu Á và toàn cầu.
- MSC (Mediterranean Shipping Company – Thụy Sĩ): Hãng tàu container lớn nhất thế giới, có mạng lưới rộng khắp.
- Maersk (Đan Mạch): Một trong những hãng tàu lớn nhất thế giới, cung cấp nhiều tuyến đường trực tiếp từ Việt Nam đến châu Âu và châu Mỹ.
Các hãng tàu này thường hợp tác với các cảng và Công ty logistics tại Việt Nam để cung cấp dịch vụ vận chuyển container trọn gói.
Cơ hội, lợi ích và thách thức của vận tải biển Việt Nam
Ngành vận tải biển Việt Nam đứng trước nhiều cơ hội, lợi thế cùng thách thức phải kể đến:
Cơ hội cho vận tải biển Việt Nam
Cơ hội cho ngành vận tải biển:
- Vị trí địa lý thuận lợi: Nằm gần các tuyến đường hàng hải quốc tế chính, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối.
- Hiệp định thương mại tự do (FTA): Các FTA như EVFTA (với châu Âu) và CPTPP giúp giảm thuế quan, khuyến khích thương mại và tăng nhu cầu vận tải biển.
- Sự phát triển kinh tế: Nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa tăng cao, thúc đẩy ngành vận tải biển phát triển.
Lợi ích từ các tuyến đường biển quốc tế với Việt Nam
Chính nhờ các tuyến hàng hải quốc tế, Việt Nam đã:
- Việt Nam trở thành một trong 3 nước có sản lượng hàng hóa thông qua và tuyến vận tải lớn nhất trong khu vực cùng Singapore và Malaysia;
- Hình thành được các tuyến đường vận tải container biển đi châu Á, châu Âu, Mỹ trực tiếp mà không phải thông qua nước thứ ba. Từ đó, giúp tiết kiệm chi phí vận tải và thời gian vận chuyển;
- Tổng sản lượng hàng hóa qua cảng biển Việt Nam vẫn có xu hướng tăng mặc dù phải chịu ảnh hưởng suy thoái kinh tế.
Thách thức của ngành vận tải biển Việt Nam
Thách thức của ngành vận tài biển:
- Cơ sở hạ tầng: Tuy đã được đầu tư, nhưng một số cảng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu tiếp nhận tàu lớn, đặc biệt là các cảng ở miền Bắc.
- Cạnh tranh gay gắt: Cạnh tranh với các cảng lớn trong khu vực như Singapore, Thái Lan.
- Biến động kinh tế và chính trị: Các cuộc xung đột, khủng hoảng kinh tế toàn cầu có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận tải biển.
Ratraco Solutions đã liệt kê các tuyến vận tải biển quốc tế từ Việt Nam mà các doanh nghiệp XNK đường biển quan tâm có thể cập nhật ngay để nắm rõ lộ trình di chuyển, vận chuyển hàng FLC/LCL đường biển. Phải nói rằng, các tuyến vận tải biển quốc tế chính là “đòn bẩy” cho sự phát triển xuất khẩu của Việt Nam nên việc tận dụng cơ hội, lợi thế về đường biển là vô cùng cần thiết. Nếu thấy bài viết này hữu ích, hãy chia sẻ ngay nhé!
