Phí CIC là gì? Ai phải chịu và tra cứu như thế nào?

Chắc hẳn khi làm xuất nhập khẩu – logistics, bạn đã từng nghe nói hoặc trực tiếp đóng phụ phí CIC. Tuy nhiên, nhiều cá nhân, Doanh nghiệp vẫn chưa hiểu rõ tại sao lô hàng của họ lại phải chịu khoản phụ phí phí CIC hoặc có trường hợp nhầm lẫn phí này với các loại phụ phí khác. Vậy nên, RatracoSolutions Logistics chúng tôi sẽ cập nhật nhanh chuẩn xác nhất về cách tra cứu CIC miễn phí, khái niệm phí CIC là gì, quy định ai phải chịu phí này và có hay không một Đơn vị vận tải biển với cước phí trọn gói tốt nhất? Mời tham khảo thông tin từ bài viết dưới đây.

Phí CIC là gì?

CIC từ tên viết tắt của cụm từ Container Imbalance Charge hay Equipment Surcharge, có nghĩa là phụ phí mất cân bằng container. Đây là loại phụ phí được các hãng tàu thu người xuất khẩu khi vận chuyển hàng hóa qua đường biển với mục đích bù đắp chi phí vận chuyển. Chi phí vận chuyển ở đây là chi phí chuyển container rỗng từ nơi thừa container đến nơi cần sử dụng container rỗng để đóng hàng xuất khẩu.

Chi phí này hình thành do việc mất cân bằng về số lượng container rỗng. Tình trạng công rồng không cân bằng phát sinh do mất cân bằng trong cán cân xuất nhập khẩu của các quốc gia. Phí CIC được thu nhằm để bù đắp chi phí vận chuyển. Tại Việt Nam, phụ phí này thường áp dụng vào thời điểm cuối năm. Khi Việt Nam có nhu cầu xuất khẩu tăng mạnh và các hãng tàu thiếu vỏ cung cấp cho khách hàng.

Phí CIC là gì? Ai phải chịu và tra cứu như thế nào?
CIC là viết tắt của cụm từ “Container Imbalance Charge”, tức là phụ phí mất cân đối vỏ container, phụ phí này được thu nhằm bù đắp về chi phí vận chuyển đường biển.

* Ví dụ: Việt Nam là nước nhập siêu, nhập khẩu rất nhiều hàng từ Trung Quốc về, nên vỏ container rỗng ở Việt Nam rất nhiều, trong khi cont để đóng hàng bên đầu Trung tâm lại thiếu. Hãng tàu bắt buộc phải vận chuyển vỏ container rỗng đó về Trung Quốc và thu phí này của doanh nghiệp đã sử dụng xong vỏ container rỗng đó.

Hiện nay, có nhiều quốc gia nhập siêu như Việt Nam, Mỹ, EU…sẽ có lượng container rỗng lớn sau khi nhập khẩu. Ngược lại, các quốc gia xuất siêu như Trung Quốc, Ấn Độ…lại cần nhiều container rỗng để đóng hàng xuất khẩu. Do đó, việc điều chuyển container rỗng từ nơi không có nhu cầu, tới nơi có nhu cầu sẽ phát sinh chi phí cho hãng tàu, nên hãng tàu mới thu thêm phí CIC để bù đắp lại và có thể được xem như một phần của phí container.

* Lưu ý: Tùy từng thời điểm bị mất cân bằng cont mà hãng tàu sẽ thu phí CIC, tất nhiên cũng có những lúc hãng tàu không thu khi lượng container đã cân bằng.

Ai phải chịu và cách tính phí CIC như thế nào?

Phí mất cân bằng container chỉ điều chỉnh cộng khi đáp ứng được các điều kiện:

  • Phụ phí mất cân bằng container do bên mua thanh toán và chưa được tính vào giá trị thực tế phải thanh toán;
  • Liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa;
  • Các chứng từ liên quan có thể đo lường được. Trong trường hợp hàng hóa xuất nhập khẩu có khoản điều chỉnh cộng nhưng không có chứng từ liên quan thì không được tính theo phương pháp trị giá giao dịch;
  • Thông thường, phụ phí mất cân bằng container được hải quan yêu cầu doanh nghiệp cộng vào giá trị tính thuế. Do đó, bạn nên chú ý làm rõ khoản phí này trong hợp đồng vận tải với hãng tàu để tránh bị thu quá cao.

Ai sẽ là người chịu phí CIC?

CIC có thể được cộng vào cước vận tải thu shipper (người gửi) hoặc consignee (người nhận). Tùy thuộc vào hợp đồng vận tải của hai bên sẽ quy định cụ thể đâu là bên chịu phí mất cân bằng container. Cụ thể có 2 trường hợp:

1. Trong trường hợp đóng hàng xuất khẩu: Nếu thiếu container thì hãng tàu buộc phải vận chuyển container thừa đến nơi thiếu để đóng hàng và phát sinh phí CIC. Với tình huống này, phí mất cân bằng container phát sinh trước khi đóng hàng và trước khi về đến cảng nhập đầu tiên. Do đó, phí này sẽ được cộng với cước tàu và xuất hiện trong hợp đồng vận tải với hãng tàu.

* Ví dụ: Công ty A xuất khẩu hàng hóa nhưng đang đóng hàng thì hết container. Lúc này, hãng tàu sẽ phải chuyển container rỗng từ nơi khác về và làm phát sinh phí CIC ở nước xuất khẩu. Do đó phụ phí mất cân bằng container được cộng vào cước tàu và ghi trong hợp đồng vận tải với hãng tàu. 

2. Trong trường hợp hàng hóa về đến cảng nhập đầu tiên: Hàng hóa sau khi về đến cảng nhập, nhưng nước nhập không có hàng ngay để chuyển container về lại cảng xếp hàng thì họ phải trả phụ phí mất cân bằng container để hãng tàu chuyển container rỗng từ nơi không có nhu cầu đến nơi có nhu cầu.

* Ví dụ: Đối với lô hàng nhập khẩu, sau khi hàng về đến cảng dỡ hàng, các nước nhập khẩu không chờ đến khi có hàng để xuất khẩu lại qua cảng xếp hàng ở nước xuất khẩu ban đầu. Do đó, để vận chuyển container rỗng từ cảng dỡ hàng về cảng xếp hàng, hãng tàu phải tiến hành vận chuyển nên họ sẽ thu thêm phí mất cân bằng container.

Phí CIC là gì? Ai phải chịu và tra cứu như thế nào?
Tùy thuộc vào hợp đồng vận tải biển mà sẽ quyết định xem shipper (người gửi) hay consignee (người nhận) phải chịu khoản phụ phí CIC.

Cách tính phụ phí CIC:

Thông thường, phí mất cân bằng container sẽ được hãng tàu thu một lần tại nước xuất khẩu hoặc nhập khẩu. Tuy nhiên, theo thông lệ thì khoản phí này thường được thu tại cảng nhập khẩu. Do đó, để biết được bên nào cần thanh toán phí mất cân bằng container, từ khi booking tàu hai bên cần thỏa thuận rõ phí sẽ do bên nào chi trả.

Việc thống nhất bên chịu phí sẽ tránh được tình trạng hãng tàu thu phí 2 lần. Trong trường hợp người mua thanh toán CIC thì phụ phí này không được tính thêm vào giá bán hàng hóa. Ngược lại, nếu người bán chi trả CIC thì phụ phí sẽ được cộng vào giá bán hàng hóa. Hiện nay, mức phí CIC giao động trong khoảng 85$/container 20, 170$/container 40 và cũng tùy từng thời điểm.

>>Xem thêm: Switch Bill of Lading là gì?

Đơn vị nào vận tải hàng hóa và hỗ trợ thủ tục hải quan xuất, nhập khẩu đường biển uy tín giá tốt nhất?

CÔNG TY TNHH GIẢI PHÁP VẬN TẢI RATRACO chúng tôi tự tin về năng lực vận tải biển lớn, có thể nhận chuyển gửi đa dạng mặt hàng với khối lượng hàng hóa không hạn chế, gửi càng nhiều càng tiết kiệm chi phí. Một điều chắc chắn mà hiếm có Đại lý hãng tàu biển nào trên thị trường cam kết làm được chính là quá trình chuyển chở hàng đều hạn chế tối đa sự mất mát, hư hỏng ảnh hưởng đến giá cước niêm yết đưa ra cho quý khách từ đầu. Nếu tin tưởng lựa chọn RatracoSolutions Logistics để vận tải hàng hóa và hỗ trợ từ A-Z trong mọi khâu quan trọng nhất, Quý Doanh nghiệp sẽ được nhận lại những lợi ích thiết thực sau:

  • Am hiểu nhiều chính sách quản lý chuyên ngành đa dạng nhiều mặt hàng;
  • Làm việc với hải quan cổng, kho bãi giúp khách hàng lấy hàng nhanh chóng;
  • Hệ thống kho hàng rộng khắp có thể tiếp nhận ngay hàng rời từ cảng biển vào;
  • Tính an toàn được đảm bảo ở mức cao nhất bởi các phương tiện vận tải rất hiếm xảy ra va chạm, đổ vỡ;
  • Luôn có giá cước tốt, lịch trình ổn định, ưu tiên giao và khai thác hàng nhanh từ hãng tàu, cảng, kho CFS,…;
  • Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, được đào tạo chuyên môn nghiệp vụ cao, hết mình vì lợi ích chung;
  • Trang bị xe kéo Container, Container đa tải trọng, thiết bị nâng dỡ hàng tại cảng hiện đại, chắc chắn;
  • Đảm bảo đúng lịch trình tàu chạy cố định. Hạn chế tối đa tình trạng lưu kho và giao hàng chậm trễ;
  • Luôn đủ chỗ trên tàu để phục vụ nhu cầu vận tải biển Nội địa/Quốc tế tại mọi thời điểm, kể cả mùa cao điểm;
  • Có Hợp đồng rõ ràng, quy định trách nhiệm của Đơn vị vận tải hàng hóa bằng đường biển;
  • Ứng dụng mạnh mẽ CNTT trong việc hỗ trợ khách truy cập, tìm kiếm thông tin hàng hóa nhanh thuận tiện;
  • Kết hợp phương thức vận tải đường bộ, kéo container giúp vận chuyển, giao hàng tận nơi một cách linh hoạt;
  • Hỗ trợ làm thủ tục hải quan, ủy thác xuất nhập khẩu nếu được khách hàng yêu cầu;
  • Cam kết đền bù 100% giá trị hàng hóa bị thiệt hại theo giá thị trường nếu phát hiện lỗi do vận chuyển…

Cụ thể, đơn vị có nhận làm thủ tục thông quan cho hàng hóa xuất khẩu, gồm các nghiệp vụ lấy Booking, chọn vỏ container (hàng xuất), truyền tờ khai hải quan, nộp hồ sơ và làm thủ tục tại Chi cục Hải quan,…Nắm rõ các loại phí liên quan như phí CIC, cách tra cứu CIC miễn phí để trực tiếp tư vấn cho khách hàng dự trù ngân sách, chi phí hợp lý. Ngoài vận chuyển hàng thường, hàng nguyên Container, Ratraco còn nhận vận chuyển Container hàng lạnh, đông lạnh với hệ thống bảo quản hàng đạt chuẩn theo yêu cầu khách hàng đặt ra, liên hệ ngay khi bạn có nhu cầu.

Phí CIC là gì? Ai phải chịu và tra cứu như thế nào?
Ratraco Solutions chuyên cung cấp các giải pháp vận tải hàng hóa bằng container đường biển với việc hỗ trợ tối đa cho khách hàng về thủ tục hải quan thông quan hàng xuất/nhập 2 chiều.

* Quy trình vận tải hàng hóa nguyên container bằng đường biển:

  • Bước 1: Tiếp nhận thông tin khách hàng qua Hotline/Email khi có nhu cầu vận tải hàng hóa đường biển Nội địa hoặc Quốc tế;
  • Bước 2: Phía đơn vị cung cấp dịch vụ Ratraco sẽ liên hệ với chủ hàng để trao đổi hàng hóa vận chuyển về một số thông tin cần thiết như tên, số lượng, khối lượng, thời gian và địa điểm vận chuyển, hợp đồng, cước phí vận tải biển và bảo hiểm hàng đường biển;
  • Bước 3: Sau khi ký kết hợp đồng, chúng tôi sẽ điều động xe tới kho trung chuyển hàng về cảng hoặc khách hàng có thể tự chở hàng đến nơi quy định. Lúc này, hàng hóa sẽ được bốc dỡ, sắp xếp cẩn thận lên tàu và xuất phát đúng lịch hẹn. Vận chuyển đến nơi, đơn vị cung cấp dịch vụ chở hàng về kho của quý khách;
  • Bước 4: Khi hàng đến nơi, khách hàng tiến hành kiểm tra tình trạng/hiện trạng hàng lại một lần rồi thanh toán và giao nhận hàng để kết thúc “Hợp đồng Dịch vụ vận tải hàng đường biển đi Nội địa/Quốc tế” tại đây.

Như vậy, việc thu phí CIC nhằm mục đích bù đắp chi phí vận chuyển vỏ container từ nơi thừa về nơi thiếu hụt do có nhu cầu đóng hàng lớn bởi việc vận chuyển các container rỗng sẽ chiếm một số lượng không gian trên tàu. Hi vọng thông qua bài chia sẻ kiến thức cần biết về phí CIC là gì và cách tra cứu CIC miễn phí sẽ hỗ trợ hiệu quả cho các cá nhân, Doanh nghiệp chuyên kinh doanh hàng xuất/hàng nhập tiện nắm rõ tất tần tật quy trình liên quan. Đồng thời, nếu đơn vị bạn có nhu cầu tìm kiếm Công ty Vận tải biển kiêm hỗ trợ các thủ tục thông quan đáng tin cậy nên cân nhắc chọn RatracoSolutions Logistics để được trải nghiệm chất lượng dịch vụ tốt nhất.

Liên hệ Vận tải container Nam <–> Bắc

#HCM:

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

Ms Quyên: 0901 411 247

#Bình Dương:

Ms Quyên: 0901 411 247

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

#Đồng Nai:

Ms Kim Linh: 0909 986 247

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

#Bình Định:

Ms Quyên: 0901 411 247

Ms Kim Linh: 0909 986 247

#Đà Nẵng:

Mr Miền: 0909 199 247

Mr Ý: 0906 354 247

#Nghệ An

Ms Mỹ Linh: 0901 100 247

Ms Tâm: 0902 486 247

#Hà Nội

Ms Tâm: 0902 486 247

Ms Mỹ Linh: 0901 100 247

#Trung Quốc

Ms Hưởng: 0909 949 247

Bài viết này có hữu ích với bạn không?

Chọn số sao để bình chọn cho bài viết này!

Điểm trung bình 5 / 5. Tổng lượt vote: 2

Hãy là người đầu tiên bình chọn cho bài viết này!

Bảo Yến

Bảo Yến là một Content Marketing của Ratraco Solutions, chuyên thu thập, cập nhật và triển khai những thông tin liên quan tới Dịch vụ Logistics, xuất nhập khẩu, vận tải hàng hóa Nội địa, Quốc tế,...bằng đường sắt, đường bộ, đường biển. Cập nhật bài chia sẻ chuyên ngành giúp người đọc có cái nhìn tổng quan, chân thực nhất về thực trạng ngành vận tải hiện nay...

Viết bình luận

0965 131 131
icons8-exercise-96 challenges-icon chat-active-icon