Cùng với vận tải đường sắt, vận tải đường biển cũng giữ một vị trí quan trong lĩnh vực Logistics và không thể không kể sức mạnh tiềm tàng của đội tàu biển Việt Nam, giúp hàng hóa của người mua được chuyển giao cho người bán một cách mau chóng, an toàn, thuận tiện nhất. Tuy nhiên không phải ai cũng biết định nghĩa về tàu biển Việt Nam là gì, sức mạnh của nó đến đâu, tương lai phát triển như thế nào, các Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam phải thực hiện những nhiệm vụ gì,…? Để từ đó có thêm nhiều kiến thức, kinh nghiệm hữu ích trong lĩnh vực Logistics vận tải đường biển, hỗ trợ đắc lực trong mọi hoạt động cần đến phương thức ưu việt, tiết kiệm chi phí tối đa này. RatracoSolutions Logistics sẽ làm rõ những vấn đề bạn đang thực sự quan tâm hướng đến.

Tàu biển Việt Nam là gì?

Tàu biển Việt Nam (danh từ), tiếng Anh tạm dịch là “Vietnam Vessel”. Bộ luật Hàng hải Việt Nam (2015) quy định: “Tàu biển là phương tiện nổi di động chuyên dùng hoạt động trên biển”. Tàu biển Việt Nam là tàu biển được đăng kí trong sổ đăng kí tàu biển quốc gia Việt Nam hoặc từ khi được Cơ quan đại diện ngoại giao hoặc Cơ quan lãnh sự của Việt Nam ở nước ngoài cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch Việt Nam. (Theo Nghị định số: 121/2014/NĐ-CP).

Đánh giá sức mạnh của đội tàu biển Việt Nam hiện nay

Tàu biển Việt Nam là loại tàu hoạt động di chuyển, vận tải hàng trên biển trong phạm vi cho phép.

Thực trạng phát triển đội tàu biển Việt Nam như thế nào?

Thực trạng đội tàu biển Việt Nam: Dưới góc độ phát triển bền vững, các nghiên cứu khoa học cấp Bộ 2007. Trường đại học Hàng hải, với quá trình phát triển để bảo vệ môi trường, giúp gắn bó và quá trình phát triển bền vững. Trong đó, có các Tổ chức, Cơ quan Nhà nước, ngoài nước, những bộ phận nghiên cứu về đội tàu biển Việt Nam.

Kế hoạch phát triển đội tàu biển: Kế hoạch phát triển giai đoạn 2006 – 2010 của đội tàu biển Việt Nam như sau:

  • Đóng mới và mua thêm tàu (gồm 18 tàu container, 47 tàu hàng khô và rời, 8 tàu chở dầu, tổng trọng tải đầu tư đóng mới và mua thêm lên đến 1.850.000 DWT)
  • Đến năm 2010, Vinalines sẽ vận hàng khai thác 136 tàu với tổng trọng tải 2.600.00 DWT
  • Việt Nam sẽ tự sản xuất container, nhà máy sản xuất được đặt tại Cụm công nghiệp tàu thủy Hải Dường
  • Việc Việt Nam tự sản xuất container sẽ có đầu ra cho các đội tàu biển Việt Nam và quốc tế đang hoạt động tại Việt Nam.

Hiện trạng ngành vận tải biển tại Việt Nam: Những năm tới sẽ có lượng hàng hóa xuất nhập khẩu tăng trưởng với tốc độ cao. Đặc biệt là lượng hàng hóa xuất nhập khẩu với các nước trong khu vực thuế xuất khẩu sẽ được cắt giảm mạnh thuế theo lộ trình cam kết. Hiện nay, đường viện chuyển Hàng hải chiếm tới 80% tổng nhu cầu vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam. Những đội tàu trong nước được cấp các hợp đồng vận tải rất ít. Nhưng thực tế chỉ vận tải được trên dưới 13% khối lượng hàng hóa, phần lớn do các tàu nước ngoài thực hiện.

Đánh giá sức mạnh của đội tàu biển Việt Nam hiện nay

Thông tin từ Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, thời gian vừa qua, lĩnh vực vận tải biển giữ được đà tăng trưởng tốt, khối lượng hàng thông qua cảng biển do đội tàu Việt Nam vận tải đạt hơn 81 triệu tấn (tăng 16% so với cùng kỳ năm 2018). Tính đến tháng 6 vừa qua, đội tàu biển Việt Nam có 1.568 tàu với dung tích khoảng 4,8 triệu GT, tổng trọng tải khoảng 7,8 triệu DWT.

Hiện tại, tuổi tàu bình quân của đội tàu Việt Nam là 15,6, trẻ hơn 5,2 tuổi so với thế giới (20,8 tuổi). Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam cũng phát triển theo hướng chuyên dụng hóa. Đặc biệt, đội tàu container Việt Nam tăng trưởng khá tốt từ 19 tàu (2013) lên 39 tàu vào (2019). Theo thống kê của Diễn đàn Thương mại và phát triển Liên Hiệp quốc (UNCTAD), đội tàu Việt Nam đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN và thứ 30 trên thế giới về quy mô với gần 1.600 tàu.

Đánh giá sức mạnh của đội tàu biển Việt Nam hiện nay

Đội tàu biển Việt Nam có sức mạnh tiềm tàng và đóng góp vai trò cực kỳ quan trọng.

Mặc dù tăng trưởng tốt nhưng ngành vận tải biển Việt Nam vẫn còn thách thức, đó là đội tàu biển giảm (năm 2018, đội tàu biển Việt Nam có hơn 1.600 tàu nhưng hiện tại giảm còn 1.568 tàu). TTXVN dẫn đánh giá của các chuyên gia kinh tế, đây là con số đáng lo ngại vì khi đội tàu suy giảm mạnh, mục tiêu đáp ứng vận tải 100% sản lượng vận tải hàng hóa nội địa sẽ khó đạt như kỳ vọng.

Đại diện Cục Hàng hải Việt Nam đánh giá về vấn đề quản lý tàu sông pha biển (VR-SB), chủ trương thành lập tuyến vận tải ven biển, san sẻ gánh nặng với đường bộ là đúng đắn, song vừa qua, nhiều phương tiện lại hoạt động sai bản chất, vẫn vận tải hàng hóa từ cảng biển này qua cảng biển khác. Nếu tình trạng này không được quản lý kịp thời sẽ phá vỡ đội tàu biển nên trong thời gian tới, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ phối hợp với các Cơ quan liên quan đề xuất những giải pháp phát triển loại hình VR-SB hiệu quả hơn, phù hợp với quy định và thông lệ quốc tế về an toàn & an ninh hàng hải.

Cơ quan đăng kí tàu biển Việt Nam có những nhiệm vụ gì?

Dưới đây là những nhiệm vụ của Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam:

  • Lập và quản lí sổ đăng kí tàu biển quốc gia Việt Nam
  • Lưu trữ và quản lí hồ sơ; tổng hợp, thống kê, duy trì, cập nhật cơ sở dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kí tàu biển, cung cấp thông tin liên quan cho tổ chức, cá nhân quan tâm
  • Thống nhất quản lí việc in ấn, phát hành các mẫu sổ đăng kí, hồ sơ, giấy tờ sử dụng trong công tác đăng kí tàu biển; triển khai ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động đăng kí tàu biển theo quy định
  • Thông báo thông tin cụ thể trên trang thông tin điện tử của Cục Hàng hải Việt Nam về địa chỉ, tài khoản của Cơ quan đăng kí tàu biển để tổ chức, cá nhân liên quan thực hiện việc gửi hồ sơ qua đường bưu chính & nộp phí, lệ phí theo quy định bằng hình thức chuyển khoản thông qua hệ thống dịch vụ của ngân hàng
  • Tổ chức thực hiện việc đăng kí tàu biển theo quy định tại Bộ Luật hàng hải Việt Nam (2015) & các qui định khác có liên quan của pháp Luật; triển khai ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động đăng kí tàu biển theo hình thức thủ tục trực tuyến
  • Thực hiện việc đăng kí thế chấp tàu biển theo các quy định pháp luật về giao dịch bảo đảm & đăng kí giao dịch bảo đảm
  • Thu, nộp, quản lí và sử dụng phí, lệ phí đăng kí tàu biển theo quy định pháp luật.
Đánh giá sức mạnh của đội tàu biển Việt Nam hiện nay

Các Cơ quan đăng ký tàu biển tại Việt Nam cần xác định rõ những nhiệm vụ riêng biệt theo quy định.

Những thông tin đánh giá chuẩn xác nhất về sức mạnh của đội tàu biển Việt Nam mà RatracoSolutions Logistics đã vừa cập nhật trên đây, mong rằng sẽ hỗ trợ hiệu quả cho những cá nhân, đơn vị Doanh nghiệp đang có nhu cầu muốn tìm hiểu để đẩy mạnh kế hoạch vận tải hàng hóa trên biển trong thời gian sắp tới. Nhìn chung, sức mạnh của đội tàu biển Việt Nam chứa đựng một sức mạnh tiềm tàng và dự kiến sẽ còn mở rộng thêm nhiều hạng mục quan trọng khác, bởi thế cho nên mà các Doanh nghiệp Việt Nam muốn tận dụng cơ hội, lợi thế sẵn có, giúp quá trình luân chuyển, giao thương hàng từ nơi này sang nơi khác, nước này sang nước khác diễn ra mau chóng, thuận lợi, tiết kiệm hơn so với các phương thức khác.

Liên hệ Vận tải container Nam <–> Bắc

#HCM:

Mr Toàn: 0909 876 247

Mr Hữu : 0901 455 247

#Hà Nội

Ms Trang: 0909 439 247

Ms Hưởng: 0909 949 247

#Đà Nẵng

Mr Lân : 0901 411 247