Được biết, Dự án đường sắt cao tốc (ĐSCT) Bắc Nam là một trong những siêu dự án công trình hạ tầng giao thông quan trọng bậc nhất Việt Nam, mở ra tuyến đường giúp kết nối liền mạch hai đầu tàu kinh tế của đất nước là Hà Nội và Tp HCM…Hãy cùng RatracoSolutions Logistics khám phá bản đồ quy hoạch đường sắt cao tốc Bắc Nam có gì nổi bật và đi qua các địa phận tỉnh, thành nào sau đây nhé.
Giới thiệu tổng quan dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam
Vào tháng 09/2022, Bộ Chính trị đã phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng tuyến ĐSCT Bắc Nam. Đây là dự án mang tính chất quan trọng và hứa hẹn làm thay đổi hoàn toàn bộ mặt của Ngành đường sắt Việt Nam.
Theo thông tin dự kiến, tuyến ĐSCT Bắc Nam sẽ dài 1.545 km, sử dụng hệ thống đường sắt đôi, khổ 1.435mm, và chạy với tốc độ cao từ 160 đến 200 km/h. Tốc độ tối đa có thể đạt 320 km/h.
Đặc biệt, những đoàn tàu thuộc dự án ĐSCT Bắc Nam sẽ hoạt động dựa trên công nghệ động lực phân tán, với khoảng 50 – 60% tổng tuyến đi trên cầu cạn và không giao cắt với đường bộ, giúp nâng cao tính an toàn và hiệu quả di chuyển.
Bản đồ quy hoạch đường sắt cao tốc Bắc Nam cung cấp cái nhìn trực quan về các tỉnh thành và các ga dừng dọc tuyến đường, giúp người dân và các cơ quan có liên quan dễ hình dung và lên kế hoạch cho việc phát triển các khu vực quanh các ga.
Đặc biệt, việc biết được ĐSCT Bắc Nam đi qua những tỉnh, thành nào sẽ giúp các Nhà đầu tư và Chính quyền địa phương nắm bắt cơ hội phát triển hạ tầng, du lịch và thương mại tại các khu vực này.
Bản đồ quy hoạch đường sắt cao tốc Bắc Nam
Cùng Đơn vị vận chuyển container đường sắt Ratraco Solutions chúng tôi cập nhật mới chi tiết bản đồ quy hoạch đường sắt cao tốc Bắc Nam sau:
Đường sắt cao tốc Bắc Nam đi qua tỉnh, thành nào?
Các tỉnh thành đi qua của Dự án ĐSCT Bắc Nam gồm Hà Nội, Hà Nam, Ninh Bình, Phú Yên, Bình Định, Quảng Nam, Quảng Ngãi, TP.Hồ Chí Minh,…Trong đó nổi bật:
- Tuyến ĐSCT Hà Nội – Vinh:
Là tuyến sẽ được xây dựng là đường sắt đôi, đảm bảo cho tài có thể chạy với tốc độ 200 km/h, cơ sở hạ tầng đáp ứng với tốc độ 350km/h. Khi hoàn thành, hành trình từ Hà Nội đến Vinh chỉ còn 2 giờ và 1 giờ 34 phút. Chiều dài toàn tuyến hơn 283 km gồm 6 ga chính trên.
- Tuyến ĐSCT Nha Trang – TP. Hồ Chí Minh:
Tuyến ĐSCT Nha Trang – TP.HCM khởi đầu tại TP.HCM, đi qua các tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận, Ninh Thuận và Khánh Hòa. Trên toàn tuyến có 6 nhà ga và 2 ga mới đều ở Khánh Hòa và TP.HCM. Tiêu chuẩn thiết kế áp dụng với đường cấp 1 và đường cao tốc, chạy với tốc độ 350km/h.
Tuyến này chạy thẳng từ Thủ Thiêm – Long Thành – Tân Nghĩa – Phan Thiết, không nối vào ga Hòa Hưng, không qua địa phận tỉnh Bình Dương và TP. Biên Hòa, Đồng Nai.
- Tuyến ĐSCT TP. Hồ Chí Minh – Cần Thơ:
Tuyến ĐSCT TP.HCM – Cần Thơ có chiều dài 139 km. Theo quy hoạch, tuyến được thiết kế đường sắt đôi, khổ đường ray 1.435mm dành cho đường sắt tốc độ cao trên thế giới, tốc độ dưới 200km/giờ cho tàu hàng và trên 200km giờ cho tàu khách.
Dự kiến khi tuyến đường sắt hoàn thành, từ TP.HCM đến Cần Thơ tàu chỉ chạy mất 45 phút. Điểm đầu của ga là Tân Kiên, điểm cuối cuối là Cái Răng.
Vị trí các ga đường sắt cao tốc Bắc Nam
Bảng dự kiến các nhà ga thuộc tuyến ĐSCT Bắc Nam:
| STT | Tỉnh thành | Số nhà ga | Tên ga | Vị trí |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hà Nội | 2 | Ga hành khách, ga hàng hóa Ngọc Hồi |
Xã Liên Ninh và Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì |
| 2 | Hà Nam | 1 | Phủ Lý | Xã Liêm Tuyền và Liêm Tiết, TP Phủ Lý |
| 3 | Nam Định | 1 | Nam Định | Xã Mỹ Hưng, huyện Mỹ Lộc |
| 4 | Ninh Bình | 1 | Ninh Bình | Xã Khánh Thượng, huyện Yên Mô |
| 5 | Thanh Hóa | 1 | Thanh Hóa | Xã Đông Tân và Đông Lĩnh, TP Thanh Hóa |
| 6 | Nghệ An | 1 | Vinh | Xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên |
| 7 | Hà Tĩnh | 3 | Hà Tĩnh | Xã Thạch Đài, huyện Thạch Hà |
| Ga hành khách, ga hàng hóa Vũng Áng |
Xã Kỳ Hoa, huyện Kỳ Anh | |||
| 8 | Quảng Bình | 1 | Đồng Hới | Xã Nghĩa Ninh, TP Đồng Hới |
| 9 | Quảng Trị | 1 | Đông Hà | Phường Đông Lương, TP Đông Hà |
| 10 | Thừa Thiên Huế | 1 | TP Huế | Xã Phú Mỹ, huyện Phú Vang |
| 11 | Đà Nẵng | 1 | Đà Nẵng | Xã Hòa Sơn, huyện Hòa Vang |
| 12 | Quảng Nam | 2 | Tam Kỳ | Phường Trường Xuân, TP Tam Kỳ |
| Ga hàng hóa Chu Lai | Huyện Núi Thành | |||
| 13 | Quảng Ngãi | 1 | Quảng Ngãi | Phường Quảng Phú, TP Quảng Ngãi và xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa |
| 14 | Bình Định | 2 | Bồng Sơn | Xã Hoài Tân và thị trấn Bồng Sơn, huyện Hoài Nhơn |
| Diêu Trì | Xã Phước An, huyện Tuy Phước | |||
| 15 | Phú Yên | 1 | Tuy Hòa | Xã Hòa Thành, thị Xã Đông Hòa |
| 16 | Khánh Hòa | 2 | Ga hàng hóa Vân Phong | Xã Ninh An, thị xã Ninh Hòa |
| Diên Khánh | Xã Diên Thạnh, huyện Diên Khánh | |||
| 17 | Ninh Thuận | 1 | Tháp Chàm | Phường Phước Mỹ, TP Phan Rang |
| 18 | Bình Thuận | 2 | Phan Rí | Xã Phan Hòa, huyện Bắc Bình |
| Mương Mán | Xã Mương Mán, huyện Hàm Thuận Nam | |||
| 19 | Đồng Nai | 2 | Long Thành | Xã Bình Sơn, huyện Long Thành |
| Ga hàng hóa Trảng Bom | Xã Quảng Tiến, huyện Trảng Bom | |||
| 20 | TP HCM | 1 | Thủ Thiêm | Phường An Phú, TP Thủ Đức |
Phương án thi công dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam
Bộ GTVT đưa ra phương án thi công Dự án ĐSCT Bắc Nam như sau:
- Giai đoạn 1: 2020 – 2026
Tập trung nghiên cứu phương án xây dựng tuyến ĐSCT. Ưu tiên xây dựng tuyến đường từ Hà Nội – Vinh, Nha Trang – TP.HCM. Có chiều dài 665km, tổng mức đầu tư dự kiến 24,72 tỷ USD.
- Giai đoạn 2: 2026 – 2030
Triển khai xây dựng tuyến ĐSCT đoạn từ Vinh – Nha Trang để nối thông toàn tuyến, chiều dài 894 km, tổng mức đầu tư 33,99 tỷ USD.
- Giai đoạn 3: 2030 – 2050
Phấn đấu hoàn thành tuyến đường sắt đôi tốc độ cao khổ 1.435 mm trên trục Bắc – Nam, sau năm 2050 triển khai tổ chức khai thác tốc độ 350km/h.
Lợi ích của dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam
Bản đồ quy hoạch đường sắt cao tốc Bắc Nam với Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam khi hoàn thiện và đưa vào khai thác sẽ mang lại những lợi ích:
1. Đánh dấu mốc cho Ngành đường sắt Việt Nam. Từ đó đảm bảo được tính khả thi, hiệu quả đối với những dự án liên quan tới đường sắt trong tương lai.
2. Rút ngắn tối đa thời gian di chuyển, vận chuyển hàng hóa, Giúp giảm tải được chi phí vận tải cho nền kinh tế, từ đó làm nền tảng cho nền kinh tế Việt Nam càng phát triển.
3. Giảm áp lực cho những chuyến bay từ Bắc và Nam, đặc biệt là tuyến đường bay Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh. Từ đó đảm bảo việc di chuyển thuận tiện của người dân giữa hai miền.
4 Tuyến ĐSCT Bắc Nam tạo tiềm năng phát triển mạnh mẽ cho ngành du lịch khi cho phép kết nối nhiều tỉnh thành có khả năng phát triển ngành du lịch. Khách du lịch có thể dễ di chuyển tới Tuy Hòa, Vinh, Đồng Hới, Quảng Ngãi,…
5. Tuyến ĐSCT Bắc Nam kết nối nhiều tỉnh thành với nhau, giúp người dân có thể di chuyển sinh sống ở những tỉnh thành không phải là các thành phố, đô thị lớn, kích thích được tăng trưởng cho các vùng miền cả nước.
Bản đồ quy hoạch đường sắt cao tốc Bắc Nam với những định hướng, phương án thi công,…và lợi ích mang lại đã được Ratraco Solutions chia sẻ. Tóm lại, Việt Nam với địa hình trải dài xuyên suốt, vận tải hàng hóa đường sắt có cước phí cạnh tranh nên dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam được đánh giá là loại hình vận tải mở ra nhiều cơ hội phát triển, giúp kết nối giao thông và kinh tế hai miền Nam Bắc.
