Pre-carriage là gì? Có tầm quan trọng như thế nào?

Pre-Carriage là việc vận chuyển nội địa container từ kho của người bán đến trước khi hàng được giao lên tàu. Tuy nhiên, không phải ai cũng nắm rõ tất tần tật khái niệm pre-carriage là gì, có tầm quan trọng như thế nào và có sự khác biệt ra sao so với On-Carriage? Công ty vận tải biển Ratraco Solutions chúng tôi với kinh nghiệm và năng lực vận tải nhiều năm sẽ cập nhật nhanh những kiến thức cần biết về Pre-carriage giúp quá trình xuất/nhập khẩu hàng hóa, dù bằng phương thức nào đi chăng nữa vẫn đạt hiệu quả tốt nhất.

Pre-carriage là gì?

Pre-carriage là gì? Pre-carriage là thuật ngữ dùng để chỉ bất kỳ hoạt động vận chuyển nội địa (đường bộ, đường sắt, đường thủy) trước khi Container hàng được đưa tới bến/cảng xếp hàng.

* Ví dụ: Một container rỗng được điều động bằng xe rơ mi từ hãng tàu/ bãi cảng đến kho của người xuất khẩu tại Gia Lâm, Hà Nội để đóng hàng. Sau đó, container lại được chuyên chở ra Cảng Hải Phòng thì quá trình đó gọi là “pre-carriage”.

Pre-carriage là gì? Có tầm quan trọng như thế nào?
Pre-Carriage được hiểu là việc vận chuyển nội địa container từ kho của người bán đến trước khi hàng được giao lên tàu chở hàng.

Nếu Hãng tàu có dịch vụ vận chuyển Pre-Carriage cho chủ hàng được gọi là Carrier Haulage (Người chuyên chở giao hàng) trong trường hợp này trên vận đơn sẽ show thông tin Nơi nhận hàng là Gia Lâm, Hà Nội tại mục Place of Receipt. Còn nếu việc vận chuyển do chính chủ hàng hoặc qua dịch vụ của bên thứ ba thì được gọi là Merchant Haulage (Người bán giao hàng), trên vận đơn lúc này sẽ không thể hiện thông tin gì ở mục Place of Receipt.

Tầm quan trọng của Pre-carriage, có gì khác với Carriage, On-Carriage?

Chắc hẳn với những ai làm trong nghề Xuất nhập khẩu – Logistics thì thuật ngữ Carriage, Pre-Carriage và On-Carriage bạn đã nghe rất nhiều. Hãy cùng vận chuyển hàng bằng container Ratraco Solutions tổng hợp lại xem chúng có gì khác nhau bởi nó ảnh hưởng trực tiếp tới các bên như:

  • Nhà xuất khẩu;
  • Nhà nhập khẩu;
  • Công ty giao vận;
  • Hãng tàu;
  • Đại lý hải quan;
  • Các Công ty bảo hiểm;
  • Ngân hàng.

Và các bên liên quan khác, chúng cần được hiểu một cách sâu sắc nhằm đảm bảo quyền lợi, nghĩa vụ, trách nhiệm, rủi ro, chi phí của các bên liên quan khác. Sự khác nhau giữa những thuật ngữ Pre-carriage, Carriage On-carriage biểu lộ trên Vận đơn đường thủy (Bill of lading) là kỹ năng và kiến thức quan trọng cần được những bên tương quan (chủ hàng, hãng tàu, forwarder, hãng bảo hiểm,…) nắm rõ để xác lập được rủi ro đáng tiếc, ngân sách, nghĩa vụ và trách nhiệm và vai trò tương quan của mình khi tham gia vào quy trình luân chuyển sản phẩm và hàng hóa bằng đường thủy. Về cơ bản, sự khác biệt đó là:

Pre-Carriage: Là vận chuyển nội địa container từ kho của người bán đến trước khi hàng được giao lên tàu.

Với Pre-carriage, nếu chủ hàng đồng thời thuê luôn hãng tàu vận chuyển containers trong nội địa nước xuất từ xưởng người xuất khẩu ra đến cảng thì trên vận đơn B/L thêm mục này. Mục này sẽ ghi tên và số hiệu của phương tiện vận chuyển đó.

Carriage: Là hàng hóa được vận chuyển từ Cảng xếp hàng (Port of Loading) đến Cảng dỡ hàng (Port of Discharge)

* Ví dụ: Hàng hóa đóng container được chuyển từ Cảng Hải Phòng, Việt Nam đến Cảng Zhongshan, Trung Quốc.

Pre-carriage là gì? Có tầm quan trọng như thế nào?
Pre-carriage đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng từ kho đến cảng để đưa lên tàu và sẽ có sự khác biệt so với Carriage, On-Carriage.

On-Carriage: Là việc vận chuyển Container sau khi dỡ hàng tại Cảng đến khi về kho của người nhận hàng.

* Ví dụ: Sau khi container được dỡ xuống tại Cảng Hải Phòng, nhà nhập khẩu hoàn thành xong các thủ tục Hải quan và cần đưa hàng về kho của mình tại Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc.

Nếu công đoạn này được thực hiện bởi Hãng tàu thì trên vận đơn sẽ ghi chú ở mục Place of Delivery: Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc. Còn nếu do chính tự Nhà nhập khẩu thuê xe container hoặc do Forwarder thực hiện thì mục Place of Delivery sẽ để trống.

>>Xem thêm: Phí CIC là gì?

Quy trình vận tải hàng hóa bằng container đường biển của Ratraco Solutions như thế nào?

Quy trình vận chuyển hàng hóa số lượng lớn từ Cảng – Cảng tại đây:

  • Bước 1: Tiếp nhận thông tin khách hàng qua Hotline/Email khi có nhu cầu chuyển hàng đi Trong nước/Quốc tế nguyên container đường biển;
  • Bước 2: Phía đơn vị cung cấp dịch vụ Ratraco sẽ liên hệ với chủ hàng để trao đổi hàng hóa vận chuyển về một số thông tin cần thiết như tên, số lượng, khối lượng, thời gian và địa điểm vận chuyển, hợp đồng, giá cước phí vận tải hàng hóa đường biển và bảo hiểm hàng hóa;
  • Bước 3: Sau khi ký kết hợp đồng, chúng tôi sẽ điều động xe tới kho trung chuyển hàng về cảng hoặc khách hàng có thể tự chở hàng đến nơi quy định. Lúc này, hàng hóa sẽ được bốc dỡ, sắp xếp cẩn thận lên tàu và xuất phát đúng lịch hẹn. Vận chuyển đến nơi, đơn vị cung cấp dịch vụ chở hàng về kho của quý khách;
  • Bước 4: Khi hàng đến nơi, khách hàng sẽ tiến hành kiểm tra về tình trạng hàng hóa lại một lần rồi thanh toán, giao nhận hàng để kết thúc “Hợp đồng vận tải biển đi Bắc Nam hoặc Quốc tế bằng đường biển” tại đây.
Pre-carriage là gì? Có tầm quan trọng như thế nào?
Quy trình thực hiện việc nâng dỡ hàng hóa tại cảng biển với các máy móc, thiết bị chuyên dụng tốt nhất, toàn bộ hàng được sắp xếp đúng quy cách trên tàu biển Quốc tế.

Các Dịch vụ vận tải biển tại đây, bao gồm:

  • Dịch vụ khai báo hải quan hàng xuất nhập khẩu nguyên container, nguyên chuyến, hàng lẻ (khi có yêu cầu);
  • Dịch vụ hàng nguyên container (FCL – Full Container Load): Container 20 feet, 40 feet, 40 HQ, REF (container hàng giữ lạnh);
  • Dịch vụ vận chuyển container Nội địa và Quốc tế với giá cả cạnh tranh;
  • Hàng lẻ (LCL – Less Container Load): Hàng có số lượng nhỏ không đủ đóng riêng một container. Thông thường < 10 CBM (khối);
  • Hàng Bulk: Những mặt hàng không thể cho vào container mà phải đóng kiện để trên boong hoặc trong khoang như những thiết bị xây dựng máy đào, cẩu…các thiết bị quá khổ, quá tải;
  • Xếp và dỡ hàng theo yêu cầu (bằng xe forklift, cẩu);
  • Nhận hàng từ kho người gửi – Giao đến kho người nhận.

Các cảng biển lớn tập kết lấy hàng chuyển về kho (hoặc kéo container rỗng từ cảng về kho đóng hàng rồi chuyển ngược lại cảng biển):

Cảng Hải Phòng, Cảng Vũng Tàu, Cảng Vân Phong (Khánh Hòa), Cảng Quy Nhơn (Bình Định), Cảng Cái Lân (Quảng Ninh), Cảng Sài Gòn (Tân Cảng Cát Lái, Cái Mép, Hiệp Phước… ), Cảng Cửa Lò (Nghệ An), Cảng Dung Quất (Quảng Ngãi), Cảng Chân Mây (Thừa Thiên Huế), Cảng Đà Nẵng,…và nhiều cụm cảng lớn nhỏ khác với tần suất hàng ra/vào thường xuyên.

Các yếu tố quyết định giá cước phí kéo container cảng:

  • Mặt hàng vận chuyển, kích thước, trọng lượng?;
  • Số lượng?;
  • Loại xe kéo Container cần thuê?;
  • Quy cách đóng hàng?;
  • Địa điểm giao nhận hàng theo yêu cầu?;
  • Thời gian dự kiến,…để chúng tôi có thể tính toán chi phí và bố trí đưa phương tiện vận chuyển phù hợp với nhu cầu của Quý Doanh nghiệp.

Các cảng đến của mỗi tuyến hàng xuất khẩu đã và đang thực hiện:

  • Cảng tại Châu Âu: Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Liverpool, Amsterdam,…;
  • Cảng tại Đông Nam Á: Kosichang, Bangkok, Haiphong, Hochiminh, Jakarta, Surabaya, Singapore, Manila,…;
  • Cảng tại Nhật Bản, Hàn Quốc và Viễn Đông Nga: Inchon, Pusan, Kunsan, Masan, Ulsan, Pohang, Chiba, Kashima, Kawasaki, Kobe, Nagoya, Osaka,…;
  • Cảng tại Trung Quốc: Beihai, Qinzhou, Huangpu, Hongkong, Fuzhou, Lianyungang, Rizhao, Tianjin,…

Một điều chắc chắn mà hiếm có Đại lý hãng tàu biển nào trên thị trường cam kết làm được chính là quá trình chuyển chở hàng sẽ hạn chế tối đa sự mất mát, hư hỏng ảnh hưởng đến giá cước niêm yết đưa ra cho khách từ đầu. Quý khách có thể hoàn toàn an tâm, tin tưởng bởi chúng tôi sẽ đưa xe đến tận xưởng, kho hàng của khách rồi trung chuyển ra bến cảng, cho hàng lên tàu đã được book lịch trước đó đến tận cảng biển cần giao. Ngay khi hàng tới cảng sẽ thực hiện việc trung chuyển hàng tới tận nơi hoặc khách có thể đến cảng biển nhận hàng về. Điều này cũng minh chứng cho sự chuyên nghiệp trong mọi khâu (từ vận hành tới kinh doanh).

Với những kiến thức cần biết về pre-carriage là gì, tầm quan trọng của pre-carriage cũng như đơn vị đang thực hiện chuyên nghiệp và hiệu quả quá trình vận chuyển hàng hóa nguyên chuyến bằng đường biển,…Các chủ hàng, Doanh nghiệp quan tâm nên tìm hiểu kĩ để biết được quá trình thực hiện của Pre-carriage có gì khác so với On-Carriage mà chủ động sắp xếp, điều chỉnh kế hoạch kéo hàng từ kho đến cảng hoặc vận tải hàng từ cảng biển về kho, xưởng. Ratraco Solutions hiện là một trong những đơn vị cung cấp Dịch vụ vận tải biển, Dịch vụ kéo container rỗng từ cảng về kho lấy hàng rồi chuyển ngược lại cảng đi xuất khẩu chuyên nghiệp, an toàn, cước phí trọn gói tốt nhất 2022. Hãy liên hệ ngay với chúng tôi khi có nhu cầu sử dụng các dịch vụ liên quan.

Liên hệ Vận tải container Nam <–> Bắc

#HCM:

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

Ms Quyên: 0901 411 247

#Bình Dương:

Ms Quyên: 0901 411 247

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

#Đồng Nai:

Ms Kim Linh: 0909 986 247

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

#Bình Định:

Ms Quyên: 0901 411 247

Ms Kim Linh: 0909 986 247

#Đà Nẵng:

Mr Miền: 0909 199 247

Mr Ý: 0906 354 247

#Nghệ An

Ms Mỹ Linh: 0901 100 247

Ms Tâm: 0902 486 247

#Hà Nội

Ms Tâm: 0902 486 247

Ms Mỹ Linh: 0901 100 247

#Trung Quốc

Ms Hưởng: 0909 949 247

Bài viết này có hữu ích với bạn không?

Chọn số sao để bình chọn cho bài viết này!

Điểm trung bình 5 / 5. Tổng lượt vote: 1

Hãy là người đầu tiên bình chọn cho bài viết này!

Bảo Yến

Bảo Yến là một Content Marketing của Ratraco Solutions, chuyên thu thập, cập nhật và triển khai những thông tin liên quan tới Dịch vụ Logistics, xuất nhập khẩu, vận tải hàng hóa Nội địa, Quốc tế,...bằng đường sắt, đường bộ, đường biển. Cập nhật bài chia sẻ chuyên ngành giúp người đọc có cái nhìn tổng quan, chân thực nhất về thực trạng ngành vận tải hiện nay...

Viết bình luận

0965 131 131
icons8-exercise-96 challenges-icon chat-active-icon